Схема крепления передней панели ваз 2115i

В процессе удаления неизбежно обнаружатся пропущенные и невысверленные сварные точки. Датчик положения коленвала ДПКВ - индуктивного типа, предназначен для синхронизации работы контроллера с верхней мертвой точкой поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала. Когда дроссельная заслонка поворачивается от воздействия на педаль управления, изменяется напряжение на выходе датчика положения дроссельной заслонки. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает краску на выступающих частях кузова. Многие руководства советуют отсверливать сварные точки сверлом диаметром около 6 -8 мм с напайками из твёрдого сплава.

Теперь вместо запрессованного упорного подшипника установлена стальная втулка, привул-канизированная к резиновому массиву опоры, что позволило исключить люфты и посторонние звуки. За подлокотником находится люк, закрываемый крышкой, после снятия, которой появляется возможность провозить в багажнике длинномерные предметы, частично пропустив их в салон. Лобовое стекло трехслойное, типа триплекс. Установите на автомобиль ваз 21083, ваз 21093 датчик детонации в обратном порядке. Верхняя опора крепится тремя самоконтрящимися гайками к чашке брызговика кузова. Автомобиль оборудован передней и задней проушинами для буксировки, электроблокировкой замков дверей, электроприводом замка багажника, электрообогреваемыми передними сиденьями.

Не простой процесс -это отвинтить пять винтов крепления дверных петель к передней стойке. Снять локеры подкрылки передних крыльев.

This entry was posted in Схемы крепления. Bookmark the permalink.